Y2电子式有功电能表厂家
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如果不在屏蔽室中，周围环境中的电磁场会在电缆上感应出电流，造成误判断。因此应首先将设备的电源断，在设备没有加电的状态下测量电缆上的背景电流，并记录下来，以便与设备加电后测量的结果进行比较，排除背景的影响。如果在用天线进行测量时将频谱分析仪的扫描频率局限感兴趣的频率周围很小的范围内，则可以排除环境中的干扰。用近场探头检测机箱的泄漏如果设备上外拖电缆上没有较强的共模电流，就要检查设备机箱上是否有电磁泄漏。
U盘导出方法配套软件WaveAnalyzeZDS示波器配套的PC软件WaveAnalyze具有强大的功能，其中也包括有波形导出。WaveAnalyze通过网络与示波器连接，可以将示波器采集到的波形上传到PC端作进一步分析，或导出成文件。该方法需要依赖PC软件，好处是还可以在PC端进行波形分析，可操作性更强。方法如下：示波器PC软件；使用网线连接PC和示波器；打PC软件，并设置示波器IP进行连接；点击采集按钮，采集一帧波形；导出波形文件。
20世纪90年代的大部分时间，笔者都是在美国的硅谷度过的，当时的美国及许多 的电子商店都充斥着日本产品。所谓的小巧、轻薄——“轻薄短小”是日本产品的压倒性的优势和特点。现在我们 的等距今20-30年前的具有历史性（Historical）意义的产品，并进行定期。并不是为了与今天的产品进行对比，而是为了汇总当时机械地（Mechanical）组合的产品如何被今天的电子产品所取代的。
智能网联汽车的概念以及应该重点研究的关键技术。智能汽车是在一般汽车上增加雷达、摄像头等先进传感器、控制器、执行器等装置，通过车载环境感知系统和信息终端实现与车、路、人等的信息，使车辆具备智能环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地， 终实现替代人来驾驶决策及操作的目的。智能汽车的初级阶段是具有先进驾驶助系统(ADAS)的汽车，智能汽车与网络相连便成为智能网联汽车。
巴特沃斯滤波器拓扑切比雪夫滤波器拓扑图分别对应他们的端口阻抗与驻波比。巴特沃斯滤波器的SmitVSWR及S21切比雪夫滤波器的SmitVSWR及S21这里可以清楚的看到在史密斯圆环中，两种滤波器不同频率下的阻抗并不相同，巴特沃斯滤波器伴随着频率的增加，阻抗偏离匹配点；而切比雪夫滤波器因为有谐振电路引起阻抗的突变的，所以阻抗会围绕在匹配点附近小范围变化，这就导致切比雪夫滤波器的可用频段比巴特沃斯滤波器更多。
测径仪测量的钢轴规格较多，外径尺寸范围较大，且正常状态下钢轴在辊道上行走，钢轴下沿为固置。为了适应不同规格钢轴的测量，测径仪下方测头为固定，上方测头在直线导轨滑台上。当切换钢轴规格时，上方测头在步进电机的驱动下可以调整与下方测头的间距，以适应不同规格的测量。调整镜筒的间距时，通过控制系统输入命令，驱动步进电机带动滚珠丝杠即可实现位置的调整。调整完成后系统将自动计入调整距离，不需要进行间距的校准即可进行测量。
在此基础上，多T/R组件并行测试实现还是一个比较棘手的问题。概况来讲，主要包括如下几个方面的问题：测试资源竞争和死锁问题测试资源竞争问题：在执行过程中多个测试任务需要同时访问一个资源所引起的问题，都需要矢量网络分析仪怎么？死锁问题：多个测试任务互相等待对方释放自己所需资源，从而导致这些测试都无法继续运行的问题。多线程测试任务管理问题并行测试是多线程执行模式，这就出现了如何对这些测试任务进行全生命周期有效管理的问题。
