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　　“已的专有技术并不足以让我们在竞争中处于优势，瞄准汽车用钢的未来趋势研发，始终行业的制高点。”纳格表示，竞争就是这样，有挑战也会带来的。除了攀登技术高峰外，TAGAL还推出一些服务客户的新，促进技术应用和销售升级。 　　新在原(GB和GB中对颗粒物、SO2及氟化物限排的基础上了对NOX和的排放限值，并且从2015年开始对现有和新建企业提出了更加严格的烧结烟气污染物排放浓度限值。从国外看，产能集中度是钢铁去产能，推动供给侧结构性改革的一项战略性措施。
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　　随着大规模基建活动的放缓，特别是在环保压力不断的背景下，钢铁业在今后几年内也有可能迎来结构性的衰退。接下来的问题，就像原冶金局局长、工商联冶金商会原名誉会长赵喜子所说，“2015年，一些钢铁企业要想好怎么去‘死’”。 　　就汽车保有量来看，汽车产业仍然具有较大的发展空间，但我们要清醒地认识到由于汽车产业高速发展，汽车产能过剩格局已经形成，日益紧张的厂商关系始终是当前汽车行业无法迈过去的一个坎。产业协调司副司长卢卫生表示，当前我国汽车产业亟须制定中长期发展规划，立足打造核心竞争力，产业体制，在化战略、新能源汽车战略等方面明确战略取向。
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　　《意见》提出，支持企业利用现有场地、设施和技术，通过转型转产、多种经营、主辅分离、辅业改制、培训转岗、开展“双创”等，多渠道分流安置富余人员。对企业为促进职工转岗安置开展的职业培训，可按规定从就业补助资金中给予元/人的职业培训补贴。 　　管线钢产品在强度、焊缝冲击、厚壁DWTT、尺寸精度等控制能力均达到先进水平，成为国板坯内质偏析定量化要求批量供货的厂家，并具备多个高难度重大管线项目同时生产的能力。宝钢股份管线钢的化步伐扎实坚定地向前迈进，陆续通过了Shell、BP、TOTAL、DNV、SaudiAramco的认证，前50认证已完成40家，排名 认证全部完成。 　　据了解，使用船板智能定制配送服务的邮轮用材量每艘能20%，效率三分之一。去年，南钢一共试验了40万吨，并形成了“工业4.0”的雏形，下一步计划将智能制造拓展到包括生产环节在内的全产业链。“十二五”期间，南钢耗费巨资打造特钢产线，形成了以特殊管线钢、船舶及海洋工程用钢、石油储罐用钢板等次宽幅 钢板为 的多产品体系。 　　煤炭：针对煤炭企业主体分散，小煤矿过多、上下游融合度弱、利用度低等问题，提出推动发展混合所有制经济，鼓励大型煤炭企业兼并重组中小型企业，利用3年时间，力争单一煤炭企业生产规模全部达到300万吨/年以上。 　　”出口额约占 产量的一半。去年，钢铁出口量飙升至历纪录，原因是国内生产商在价格低迷和原料堆积的压力下，不得不向海外另辟市场。而蜂拥而至的刚才也使得亚洲，欧洲和美国钢厂之间的竞争日益激烈，全钢铁业利润率猝降，贸易紧张情绪日益上涨，受害的钢厂都声称：的钢铁卖的太便宜，严重扰乱了出有市场。 　　摆在眼前的事实是，尽管重拳出击，但是近十年调控钢铁业产能过剩却收效甚微。记者从多个协会取得的显示，以钢铁行业为例，2003年产能近3亿吨，2012年产能已经突破10亿吨，据不完全统计，目前钢铁产能已经接近12亿吨。

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