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w18cr4v钢材进货渠道　　尽管大宗商品正处于四年一见的反转期，但现在仍不是举杯欢庆的时候。目前，大宗商品的供应链在四年的期后或许较之前更为均衡，但是多数市场仍然受制于供给面产能过剩。因此，大宗商品波动仍将是一个长期风险。 　　近几年，产能过剩是钢材价格下滑的重要影响因素，同时炼钢原料铁矿石和炼焦煤价格下滑也是影响钢材价格走低的主要因素，2010年到2015年期间生产吨钢的铁矿石和焦煤成本下降300美元/吨以上。钢材价格走低，或者更准确的说钢厂利润较低或是亏损的原因是钢铁产能过剩，无论是还是以外地区。 　　截至26日，钢联 的163家钢厂和唐山72家钢厂的盈利面分别只有38.65%和41.11%，多数企业亏损，仍将制约产量的。钢厂复产的积极性的大幅，估计要到企业盈利面扩大到60%左右;再有，从需求上看，3月需求增量有望逐步释放。

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　　大多数钢铁电商仍在以“烧钱”的拔高流量，其在市场流通总量的占比的情况还没有达到预期。在布局没有改观之前，钢铁电商“巨无霸”形成似乎有点困难。现有社会物流体系尚难解钢铁物流的渴。钢材是大宗流通商品，在物流上有着与普通日用品不一样的特征，体积大、份量重、品种规格多，非专业物流单位难以胜任。

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　　王国清向经济观察报表示：“下半年的需求还将，原因是基础设施建设增速确实有了很大的回升，房地产也有所复苏，尤其是进入八、九月份的房地产旺季、利于施工的时候，必将有助于用钢需求的释放。”冶金工业经济发展研究中心研究中心主任李燕杰同样表示：“对于四季度以前的钢材市场不必悲观。 　　一是加快农业转移人口市民化。深化户籍制度改革，放宽城镇落户条件，建立健全“人地钱”挂钩政策。扩大新型城镇化综合试点范围。居住证具有很高的含金量，要加快覆盖未落户的城镇常住人